新隧道無線調(diào)頻廣播,高速路隧道IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案-技術文章深圳市鼎尊時代科技有限公司新隧道無線調(diào)頻廣播,高速路隧道IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案-技術文章 品牌KAE 據(jù)現(xiàn)代高速公路路段管理中心對高速公路收費站指揮、管理的需要設計“高速公路”廣播系統(tǒng)。利用原有計算機網(wǎng)絡，不重新布線，只需架設廣播點內(nèi)部音頻線路，各點之間長達幾百公里距離采用數(shù)字傳輸，實現(xiàn)遠程廣播；

“高速公路”廣播系統(tǒng)要求以以太網(wǎng)系統(tǒng)為平臺運行，實現(xiàn)全數(shù)字音頻無損傳輸?shù)臄?shù)字廣播系統(tǒng)，結合高速公路現(xiàn)有的網(wǎng)絡條件，不需布設專用的音頻和控制總線而組建一套先進的數(shù)字化廣播系統(tǒng)。通過程序控制實現(xiàn)定點、分區(qū)、全體廣播講話，在隧道內(nèi)出現(xiàn)交通事故時，調(diào)度中心可向隧道內(nèi)車輛發(fā)布信息，組織疏導車輛；

收費站、服務區(qū)可進行本地話筒和節(jié)目廣播，監(jiān)控管理中心具有較高權，能強插中斷本地廣播；

背景音樂定時分區(qū)自動播放，無人值守，系統(tǒng)設定自動開關廣播點功放電源；

“高速公路”廣播系統(tǒng)主要是應用于高速公路，需實現(xiàn)管理中心對各個收費站進行業(yè)務上的信息廣播、雙向通話、多方通話、強制接聽尋呼等。 發(fā)生緊急情況時（如火災）能進行應急廣播通知，空閑時能播放背景音樂。

二．新隧道無線調(diào)頻廣播,高速路隧道IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案-技術文章方案設計

1、管理中心與收費站點雙向?qū)χv

管理中心通過KAE-7900B網(wǎng)絡對講主機的選擇鍵選擇對應的收費站點進行對講時，桌面式雙向?qū)χv終端的LCD顯示有對應的收費站點號，當對方接通時，雙方可以進行對講通話。其它收費站點不受影響。

2、管理中心對多個收費站點的尋呼

管理中心當有相同的工作上的問題需要同時與多個收費站點進行通話時，可以通過選擇過IP網(wǎng)絡尋呼主機按鍵進行對應的收費站點的選擇，選擇后統(tǒng)一呼叫對方，當對方應答后，可以一起進行實時的全雙工的通話。

3、收費站點之間的對講

收費站點之間可進行相互呼叫，相互通話。當有管理中心呼叫時，管理中心，相互對講將中斷。

4、管理中心可強制呼叫收費站點

通過設置，可使當管理中心呼叫收費站點時，由原來的等待收費站點應答接聽，變?yōu)閺娭票粍邮章?。有利于緊急情況時，語音直接呼叫。

5、高速路口違章停車/隧道事故處理

系統(tǒng)可與高速監(jiān)控聯(lián)動，在路口與隧道內(nèi)安裝網(wǎng)絡廣播終端，當發(fā)現(xiàn)高速路出口違章停車，調(diào)頭/隧道事故時，可通過監(jiān)控中心網(wǎng)絡廣播尋呼主機發(fā)出警告點發(fā)布信息，組織疏導車輛；

6、高速服務區(qū)廣播服務

在高速公路每個服務區(qū)安裝網(wǎng)絡廣播，為服務區(qū)內(nèi)人員提供音樂，宣傳高速路上注意事項，服務區(qū)車輛指導，廣播尋人，發(fā)布較新高速公路交通信息等。

7、高速公路求助系統(tǒng)

在高速公路上設置網(wǎng)絡求助終端，方便駕乘人有困難時一鍵求助，

新隧道無線調(diào)頻廣播,高速路隧道IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案-技術文章深圳市鼎尊時代科技有限公司隧道廣播是指在隧道內(nèi)進行信號覆蓋的調(diào)頻廣播系統(tǒng)，我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道，有的長達十幾公里，車輛進入隧道后就聽不到地面廣播信號了。并且隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，正在行進的車輛無法獲取信息，很容易造成大的二次傷害。

高等級公路（高速公路）的線形指標要求比較高，通過山區(qū)或重丘地區(qū)時，就需要采用隧道穿山越嶺。公路隧道的封閉性造成了行車環(huán)境的復雜性，給交通安全管理工作帶來了一定的難度。在我國，各種隧道、軌道交通在設計、外觀、材料使用上都很先進，隧道內(nèi)的手機信號也能夠全部覆蓋，但卻在廣播信號的接收上存在設計缺陷，車內(nèi)的廣播信號在隧道內(nèi)被屏蔽，形成盲點。致使隧道事故特別是重大事故多發(fā)，給人民生命財產(chǎn)帶來重大損失。

隧道內(nèi)無法接收調(diào)頻廣播信號已成為隧道和軌道交通重要的安全隱患。隧道存在廣播信號的盲點，讓很多司機感到不方便，甚至在駕駛過程中容易產(chǎn)生焦躁情緒、釀成交通事故，已發(fā)生個別駕駛員為關閉收音機沒注意與前車的車距而發(fā)生連環(huán)追尾的事故。

為了解決此安全隱患，提高隧道行車的安全意識，創(chuàng)建和諧隧道，福建、遼寧、陜西等高速公路管理部門已引起相當重視，隧道廣播信號覆蓋正如火如荼的進行，大大改善了高速公路隧道及軌道交通的行車環(huán)境，為高速公路的安全運行增了光添了彩。

我國已經(jīng)有的武漢長江過江隧道、浙江臺縉高速倉嶺隧道（單洞7.5KM，雙洞15KM）、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用同步覆蓋技術，將隧道外的調(diào)頻廣播信號采用光纖引入隧道內(nèi)，安裝調(diào)頻直放站，將調(diào)頻信號放大后，再采用泄漏電纜將信號均勻的輻射到隧道內(nèi)，使進入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調(diào)頻廣播信號。同時該隧道廣播系統(tǒng)還具有緊急廣播功能，一旦隧道內(nèi)發(fā)生事故，系統(tǒng)就會自動切換到應急廣播通道，不管車載收音機聽的是那個電臺節(jié)目，都會自動切換成應急廣播信號。對隧道的管理具有十分重要的作用。

我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群，目前也積籌劃建設隧道廣播系統(tǒng)，解決隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號覆蓋問題。

新隧道無線調(diào)頻廣播,高速路隧道IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案-技術文章功能特點：

1、自動轉(zhuǎn)播：可以自動轉(zhuǎn)播隧道外ＦＭ調(diào)頻廣播信號。

2、無線轉(zhuǎn)發(fā)：通過設置在隧道內(nèi)的寬頻基站和泄漏電纜實現(xiàn)隧道ＦＭ調(diào)頻廣播的覆蓋。

3、穩(wěn)定可靠：系統(tǒng)采用成熟穩(wěn)定的調(diào)頻調(diào)制解調(diào)技術、蜂窩寬頻放大技術，場強值非常穩(wěn)定。

4、音質(zhì)優(yōu)美：調(diào)頻廣播具有音質(zhì)好、抗干擾能力強的優(yōu)點。

5、緊急切換：隧道遇有緊急情況，可立即切斷調(diào)頻廣播信號，進行緊急插播。

6、狀態(tài)檢測：通過ＦＭ調(diào)頻寬帶功放工作狀態(tài)監(jiān)測軟件，可實時觀察每臺ＦＭ調(diào)頻寬帶功放工作正常與否。

上述幾個新隧道無線調(diào)頻廣播,高速路隧道IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案-技術文章項目由深圳市鼎尊時代科技有限公司實施