車站網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案設計：
1. 根據(jù)車站的結構特征并結合網(wǎng)絡數(shù)字化、可擴展性的原則，整個廣播系統(tǒng)設計為網(wǎng)絡IP數(shù)字廣播系統(tǒng)，我們把整個火車站分為候車室、售票廳、站前廣場、兩個站臺各為一個區(qū)、發(fā)貨/提貨場一個區(qū)，共6個大廣播區(qū)。原則區(qū)數(shù)量不受限制，今后可擴展分區(qū)數(shù)量。
2. 在上設計表格中，由于收發(fā)貨場、候車站臺及廣場區(qū)人員流動大，現(xiàn)場聲音噪雜，同時氣候條件惡劣，所以我們采用室外鋁質防水音箱。而室內部分，為了保證音量與音質。我們設計采用同樣的音柱或造型美觀的IP音箱。 IP音柱與IP音箱安裝方便，只需電源接口與網(wǎng)絡接口即可。在沒有網(wǎng)絡接口的情況下，可安裝IP前置和功放,然后布模擬音頻線廣播點即可。
3.根據(jù)售票廳，候車廳，站前廣場等在同一時間可能播放不同的廣播內容，如候車廳自動播報火車進出站信息，售票廳播出售票信息，站前廣場自動播出城市介紹，旅游信息等，我們網(wǎng)絡廣播主機可同時廣播不同的節(jié)目源到不同的分區(qū)終端上，以滿足不同區(qū)域同一時刻播出不同廣播的需求。
4.  整個廣播系統(tǒng)由計算機來控制，控制系統(tǒng)包括主控計算機，控制軟件和網(wǎng)絡路由中間設備、網(wǎng)絡廣播終端即IP音柱和IP音箱、IP前置、功放等組成。系統(tǒng)可通過局域網(wǎng)和光纖傳輸?shù)胶苓h的地方，另外支持遠程登錄管理，具有二次開發(fā)訂制功能，與其它系統(tǒng)可無縫對接。
IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)軟件方面
       IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)維護升級簡單:系統(tǒng)采用B/S架構，軟件只需要管理服務器就行了，所有的客戶端只是瀏覽器，根本不需要做任何的維護。
使用成本降低:航天網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)可在Linux系統(tǒng)下運行，沒有操作系統(tǒng)版權的問題，安全可靠。
安全性高:網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)采用嵌入式平臺，使用Linux系統(tǒng)作為操作平臺，使系統(tǒng)免于病毒的干擾與破壞。
擴展性:IP廣播系統(tǒng)軟件采用分層模塊式結構，預留多個標準協(xié)議接口，輕松與其他系統(tǒng)軟件對接，如：系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。
兼容性高:IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)采用標準的RTP,RTSP UDP等標準流媒體協(xié)議,市面通用的媒體文件格式，如mp3，WAV等。
IP廣播硬件方面：
       的處理器:IP網(wǎng)絡廣播服務終端采用當今主流的ARM9芯片作為處理器，具有強大的運算解碼能力及系統(tǒng)擴展能力。
簡便的可視化圖標式操作:與網(wǎng)絡廣播配套的IP廣播終端操作平臺采用3英寸全彩色液晶屏顯示，人性化的圖文式菜單式界面，簡潔易懂，操作者可輕松的使用設備。
IP廣播系統(tǒng)集成度高:設備集網(wǎng)絡播放、點播、本地擴聲、U盤播放、無線網(wǎng)絡等功能為一體，使用戶免于硬件堆砌帶來的管理煩惱。
機架式機箱：網(wǎng)絡廣播服務器機箱采用6U工業(yè)標準機架式機箱，可安裝于標準機柜內。
兼容性：廣播系統(tǒng)軟件對硬件兼容性強，LINUX平臺可應用于PC服務上。

河北高速公路IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)報價 高速隧道緊急通知廣播 收費站廣播系統(tǒng)報價
項目背景：
大廣高速公路河北段全長407.5公里，北起廊坊的固安縣（冀京交界），向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市，終于邯鄲大名縣（冀豫交界）。 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段是《國家高速公路網(wǎng)》（7918網(wǎng)）中“縱5”的重要組成部分，是具有全國性經(jīng)濟意義的重要干線，對首都北京及東北地區(qū)與南方省市的聯(lián)系具有重大戰(zhàn)略意義。同時本項目又是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州－任丘－衡水－威縣－冀豫界”的重要組成部分，是河北省中部地區(qū)南北向的主要公路運輸通道，路線起于深州，途經(jīng)衡水、邢臺、邯鄲等市，終于大名（冀豫界）；項目建成后將與京港澳、京福（臺或滬）高速公路相輔相成，共同構筑縱貫河北省南北的三條高速公路運輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段（簡稱大廣南段），起點K0＋501，終點K224＋581。起點至滏陽互通為改建路段，采用雙向八車道，路基寬度42 米，滏陽互通至終點為新建路段，采用雙向六車道，路基寬度為34 米。設計時速為120 公里/小時，路線全長220.429 公里。全線設置互通立交、樞紐互通16 處，特大橋2 座。
項目描述：
所選用的網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應能與大廣南高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺以節(jié)省布線，避免單為廣播系統(tǒng)構建的廣播網(wǎng)。
所選用的網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)應方便與跨行業(yè)產品對接以便統(tǒng)一管理，如：與系統(tǒng)聯(lián)動。
大廣南高速公路整個項目包含的子系統(tǒng)復雜且多，因此所選用的廣播系統(tǒng)應具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
大廣南高速公路有兩級控制中心，一個總控制室，三個分控制室，總控制室具備管理權限，可對所有廣播點進行操作，通過總控制室分配廣播點到各分控制室，分控制室只能管理所負責路段的廣播點，所以應采用分布式架構的網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)，不但可以確保各分控室之間互不干擾，且均能受總控室控制，并能設置權限及級別。
所有廣播點平均分布在大廣南高速公路主線及收費站，因此在控制室能通過遠程管理道路上各廣播點的音量、電源顯得尤為重要。
所選廣播系統(tǒng)應安裝簡單、升級容易、擴展方便。

高速公路、收費站數(shù)字IP網(wǎng)絡對講系統(tǒng)方案實現(xiàn)效果：
1、高速公路的收費亭和值班室之間可實現(xiàn)相互對講。例如在公路內出現(xiàn)阻塞、交通事故等情況時，可通過對講終端與廣播控制中心值班室人員進行實時對講，當值班室桌面式對講呼叫話筒1占線時將自動切換至下一臺值班室桌面式對講呼叫話筒2，實現(xiàn)適時對講功能，時間解決問題。真正做到適時溝通的目的。
2、高速公路服務區(qū)：空閑時能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、尋人啟事、實現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時現(xiàn)場指揮等。
3、該系統(tǒng)與圖像識別系統(tǒng)可實現(xiàn)智能對接。根據(jù)圖像識別系統(tǒng)對路面情況，當有異常情況出現(xiàn)時（例如在內出現(xiàn)車輛逆行、停車靠邊、阻塞、交通事故情況等），廣播控制中心通過桌面式對講呼叫話筒可向內高速公路內工作人員發(fā)布信息，組織疏導車輛的緊急調度，大限度的減少事故及損失。
4、高速公路隧道：如果遇到堵車、交通事故等異常狀況時，可以通過就近的防爆對講終端，向近的值班人員進行求救。
5、電話廣播：管理中心值班人員，遇到緊急狀況的時候，也可以通過電話廣播對某個區(qū)域或者某幾個區(qū)域進行電話廣播，及時的把信息時間傳達到位。
6、可以到廣播控制中心，只要在自己的電腦安裝廣播分控軟件，經(jīng)計算機的麥克風可實現(xiàn)遠程講話，可以對各收費站、管理處進行廣播講話。
7、在廣播控制中心可以到內任意點實現(xiàn)單點選擇功能，其播放內容和音量大小，以判斷終端和功放是否正常。
高速公路-收費站IP網(wǎng)絡對講系統(tǒng)方案設計清單
主要產品介紹
產品用途
1、IP網(wǎng)絡數(shù)字廣播服務器軟件的運行載體，是廣播的控制中心；
2、安裝在主控室，對整個廣播系統(tǒng)進行實時有效的管理。

寧夏高速公路
項目背景
本項目的智能預警廣播設備安裝在寧夏高速支隊和屬下的十五個大隊的中心和外場。外場語音發(fā)布點為133臺300W三防網(wǎng)絡數(shù)字功放，266只150W號角，重點覆蓋事故多發(fā)路段、互通樞紐、服務區(qū)、停車區(qū)、收費站等位置，主要針對各種和惡劣天氣進行預警。智能預警廣播系統(tǒng)實行二級管理模式，日常的預警由大隊執(zhí)行；在情況下，由支隊進行統(tǒng)一控制。
項目特色
寧夏高速智能預警廣播系統(tǒng)采用二級管理模式，分別為：
支隊模式：即一級管理，管理級別高，可指揮調度屬下的十五個大隊和外場所有的預警廣播點。每當有重大活動或節(jié)假日時，可由支隊統(tǒng)一對自治區(qū)內的多條高速公路，針對不同的情況，分別發(fā)布不同的預警信息（例如封路、分流、疏導等）。
大隊模式：即二級管理，管理級別支隊，僅管轄各隊范圍內的語音發(fā)布點；日常由大隊對道路沿線的各種交通事件，例如：違停，行人，逆行，拋灑物，團霧事件等，通過聯(lián)動、事件聯(lián)動、廣播聯(lián)動，及時對現(xiàn)場發(fā)布預警。