隧道廣播是指將地面的無線調(diào)頻廣播引入隧道廣播內(nèi)，讓行駛在隧道內(nèi)的車輛，也可以收聽到FM調(diào)頻廣播信號(hào)，這一系統(tǒng)是隧道無線廣播覆蓋系統(tǒng)。
隧道廣播是指在隧道內(nèi)進(jìn)行信號(hào)覆蓋的調(diào)頻廣播系統(tǒng)，我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道，有的長達(dá)十幾公里，車輛進(jìn)入隧道后就聽不到地面廣播信號(hào)了。并且隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，正在行進(jìn)的車輛無法獲取信息，很容易造成大的二次傷害。
我國已經(jīng)有的青島膠州灣海底隧道（單洞8公里，3洞24公里）、武漢長江過江隧道、浙江臺(tái)縉高速倉嶺隧道（單洞7.5KM，雙洞15KM）、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用同步覆蓋技術(shù)，將隧道外的調(diào)頻廣播信號(hào)采用光纖引入隧道內(nèi)，安裝調(diào)頻直放站，將調(diào)頻信號(hào)放大后，再采用泄漏電纜將信號(hào)均勻的輻射到隧道內(nèi)，使進(jìn)入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調(diào)頻廣播信號(hào)。
同時(shí)該隧道廣播系統(tǒng)還具有“群載波”緊急廣播功能，一旦隧道內(nèi)發(fā)生事故，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換到應(yīng)急廣播通道，不管車載收音機(jī)聽的是那個(gè)電臺(tái)節(jié)目，都會(huì)自動(dòng)切換成應(yīng)急廣播信號(hào)。對(duì)隧道的管理具有十分重要的作用。
我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群，目前也積籌劃建設(shè)隧道廣播系統(tǒng)，解決隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋問題。
近年來隨著國家高速公路的大規(guī)模建設(shè)，長大隧道的數(shù)量在急劇增多，超長隧道是屢見不鮮，若在隧道內(nèi)若發(fā)生交通異?；蛑卮笫鹿?，如何解決隧道內(nèi)部緊急情況下的應(yīng)急通訊保障，確保高速各級(jí)指揮中心對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場的綜合指揮就成了一個(gè)需要重視的問題，行車人員可通過緊急電話迅速通知隧道管理人員請(qǐng)求救援、高速隧道廣播快速進(jìn)行排障行動(dòng)。
傳統(tǒng)隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)存在傳輸距離限制、多級(jí)管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰等問題，華天成推出了新一代集緊急電話對(duì)講、廣播等為一體的綜合管理系統(tǒng)，隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)具有強(qiáng)大實(shí)用的API接口，可以把分機(jī)發(fā)來的各種信息送到應(yīng)用控制系統(tǒng)，而應(yīng)用控制系統(tǒng)給各分機(jī)的命令也是通過它發(fā)送的。
高速隧道廣播設(shè)計(jì)方案：
1.用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行IP數(shù)字信號(hào)傳輸，摒棄傳統(tǒng)程控電話需要鋪設(shè)大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風(fēng)險(xiǎn)，具有高傳輸速度和高穩(wěn)定性，也便于后續(xù)擴(kuò)容增量
2.可設(shè)置值班人員接聽組；值班人員不在座位時(shí)，支持將來電轉(zhuǎn)移到其手機(jī)，確保電話不漏接
3.通話中全程錄音，后期可查詢
4.開放的API接口，為用戶提供高性價(jià)比的后期業(yè)務(wù)接入
隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現(xiàn)交通事故時(shí)提供緊急救援的通信系統(tǒng)，華天成科技推出的緊急電話與廣播合二為一的綜合通信平臺(tái)，功能上有互相立，互不影響，系統(tǒng)可以滿足隧道內(nèi)的惡劣基礎(chǔ)建設(shè)條件；穩(wěn)定可靠的制作工藝免去了隧道內(nèi)設(shè)備頻繁維護(hù)以及設(shè)備換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，可以一鍵觸發(fā)與控制中心的聯(lián)系，成為了隧道內(nèi)應(yīng)急通信的后一道可靠保障。

項(xiàng)目背景
　　在全國監(jiān)獄信息化建設(shè)這一思想下，監(jiān)獄信息化成為監(jiān)獄工作的重要組成部分，監(jiān)獄信息化系統(tǒng)是一個(gè)總的系統(tǒng)，由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，IP廣播系統(tǒng)和IP對(duì)講系統(tǒng)便是其中兩個(gè)子系統(tǒng)。值得注意的是：如果各子系統(tǒng)各自為政，往往造成信息孤島，也不能說監(jiān)獄信息化已經(jīng)建成。只有以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為基礎(chǔ)平臺(tái)，通過軟件集成與其它子系統(tǒng)地協(xié)同工作、聯(lián)動(dòng)防范，達(dá)到資源共享、集中管理，真正實(shí)現(xiàn)監(jiān)獄信息化系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)化，才能有力提高監(jiān)獄的安全防范水平、提高工作效率、提高改造質(zhì)量。
安徽省蜀山監(jiān)獄建設(shè)總、分兩級(jí)控制中心，廣播分區(qū)100個(gè)，即100臺(tái)網(wǎng)絡(luò)廣播終端，對(duì)講點(diǎn)40個(gè)，即40臺(tái)網(wǎng)絡(luò)對(duì)講終端，蜀山監(jiān)獄通過IP廣播系統(tǒng)和IP對(duì)講系統(tǒng)與信息化其它子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)監(jiān)獄突發(fā)事件防范和應(yīng)急處置能力。
項(xiàng)目應(yīng)用
【A】滿足監(jiān)獄日常廣播功能要求，如：日常的“起床、就寢”定時(shí)打鈴、尋人通知、背景音樂播放、對(duì)點(diǎn)廣播、分區(qū)廣播、多路音源同時(shí)播放至不同分區(qū)等常規(guī)功能。
【B】緊急情況下一鍵啟動(dòng)緊急廣播，監(jiān)獄所有廣播點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行防空?qǐng)?bào)警，使獄警快速進(jìn)入高度警戒狀態(tài)。
【C】與智能視頻分析系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)智能識(shí)別出視頻中的異常行為或可疑跡象時(shí)，通過廣播時(shí)間震懾服刑人員、提醒指揮中心值班獄警和現(xiàn)場獄警，大大提高了監(jiān)獄對(duì)突發(fā)事情的防范和應(yīng)急處置能力。
【D】與周界防范系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在發(fā)生報(bào)警時(shí)聯(lián)動(dòng)周界廣播點(diǎn)播放預(yù)案式警示廣播（比如：“您已進(jìn)入監(jiān)獄圍墻禁區(qū)，圍墻報(bào)警已啟動(dòng)，請(qǐng)立即停止一切行為”）。
【E】與門禁系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)發(fā)生長時(shí)間不關(guān)門、多次輸入密碼錯(cuò)誤、輸入“脅迫密碼”、對(duì)門禁系統(tǒng)的破壞（剪線、短接）、陌生人闖入等情況時(shí)，啟動(dòng)預(yù)案式警示廣播。
【F】與視頻聯(lián)動(dòng)，當(dāng)操作人員通過視頻發(fā)現(xiàn)異常狀況時(shí)，可在對(duì)方無察覺的情況下現(xiàn)場實(shí)際狀況。
【G】提供兩級(jí)分組對(duì)講模式，即“監(jiān)獄指揮中心（上級(jí)組）——監(jiān)區(qū)值班室（下級(jí)組）——監(jiān)舍”，監(jiān)舍可一鍵求助監(jiān)區(qū)值班室、監(jiān)獄指揮中心；監(jiān)獄指揮中心可實(shí)現(xiàn)對(duì)各監(jiān)區(qū)值班室、監(jiān)舍的群呼、組呼、單呼，各監(jiān)區(qū)值班室可實(shí)現(xiàn)對(duì)轄下監(jiān)舍的群呼、組呼、單呼；各監(jiān)區(qū)值班室之間、各監(jiān)舍之間禁止對(duì)講。

系統(tǒng)概述
交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。隨著國家為拉動(dòng)內(nèi)需投入巨大的基礎(chǔ)建設(shè)資金，高速公路的建設(shè)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的。信息化、智能化、數(shù)字化是新一代高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個(gè)駕駛者是高速公路信息化建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)志，這樣既可以讓駕駛者及時(shí)掌握路面千變?nèi)f化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運(yùn)輸效率。特別是在突發(fā)自然災(zāi)害以及緊急情況發(fā)生時(shí)，管理中心工作人員可以及時(shí)發(fā)布信息組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度，是減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的應(yīng)急措施之一，平時(shí)也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護(hù)施工狀況或交通信息，天氣預(yù)報(bào)等。
需求分析
信息發(fā)布的多樣性。在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，信息發(fā)布也要根據(jù)道路的實(shí)際情況對(duì)不同的路段發(fā)布不同的道路信息，但調(diào)頻廣播只是一種單向傳輸，根本無法實(shí)現(xiàn)這些功能，如果要實(shí)現(xiàn)多路不同信息發(fā)布則需要占用大量的頻點(diǎn)。
廣播系統(tǒng)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)姆€(wěn)定性。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，IP網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)是能滿足要求且成本低實(shí)現(xiàn)方案。
廣播系統(tǒng)的多級(jí)管理。一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個(gè)管理人員來進(jìn)行信息的發(fā)布，這樣，就不能確保信息的及時(shí)性和有效性，因此就需要有一個(gè)的管理平臺(tái)及方法。

高速公路、收費(fèi)站數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)講系統(tǒng)方案實(shí)現(xiàn)效果：
1、高速公路的收費(fèi)亭和值班室之間可實(shí)現(xiàn)相互對(duì)講。例如在公路內(nèi)出現(xiàn)阻塞、交通事故等情況時(shí)，可通過對(duì)講終端與廣播控制中心值班室人員進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)講，當(dāng)值班室桌面式對(duì)講呼叫話筒1占線時(shí)將自動(dòng)切換至下一臺(tái)值班室桌面式對(duì)講呼叫話筒2，實(shí)現(xiàn)適時(shí)對(duì)講功能，時(shí)間解決問題。真正做到適時(shí)溝通的目的。
2、高速公路服務(wù)區(qū)：空閑時(shí)能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、尋人啟事、實(shí)現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時(shí)現(xiàn)場指揮等。
3、該系統(tǒng)與圖像識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能對(duì)接。根據(jù)圖像識(shí)別系統(tǒng)對(duì)路面情況，當(dāng)有異常情況出現(xiàn)時(shí)（例如在內(nèi)出現(xiàn)車輛逆行、停車靠邊、阻塞、交通事故情況等），廣播控制中心通過桌面式對(duì)講呼叫話筒可向內(nèi)高速公路內(nèi)工作人員發(fā)布信息，組織疏導(dǎo)車輛的緊急調(diào)度，大限度的減少事故及損失。
4、高速公路隧道：如果遇到堵車、交通事故等異常狀況時(shí)，可以通過就近的防爆對(duì)講終端，向近的值班人員進(jìn)行求救。
5、電話廣播：管理中心值班人員，遇到緊急狀況的時(shí)候，也可以通過電話廣播對(duì)某個(gè)區(qū)域或者某幾個(gè)區(qū)域進(jìn)行電話廣播，及時(shí)的把信息時(shí)間傳達(dá)到位。
6、可以到廣播控制中心，只要在自己的電腦安裝廣播分控軟件，經(jīng)計(jì)算機(jī)的麥克風(fēng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程講話，可以對(duì)各收費(fèi)站、管理處進(jìn)行廣播講話。
7、在廣播控制中心可以到內(nèi)任意點(diǎn)實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)選擇功能，其播放內(nèi)容和音量大小，以判斷終端和功放是否正常。
高速公路-收費(fèi)站IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)講系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)清單
主要產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品用途
1、IP網(wǎng)絡(luò)數(shù)字廣播服務(wù)器軟件的運(yùn)行載體，是廣播的控制中心；
2、安裝在主控室，對(duì)整個(gè)廣播系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的管理。